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第８回運送業雑学講座

投稿日 2025年7月22日

皆さんこんにちは！

株式会社飛建興業、更新担当の中西です。

今回のテーマは、運送業にとって最も重要な課題の一つである「安全対策」についてです。

運送業では、道路を利用する以上、常に事故やトラブルのリスクがつきものです。そのため、運転手の安全確保はもちろん、荷物の品質や安全も守る体制づくりが欠かせません。

この講座では、人・車両・荷物それぞれの視点から、安全確保のためにどんな取り組みがなされているのかを詳しくご紹介します！

1. 運転手の安全確保

■ 定期的な健康診断と体調管理

長距離・長時間の運転は、身体への負担が大きくなりがちです。
そのため、多くの運送会社では以下のような健康管理を徹底しています。

年1～2回の定期健康診断（血圧・視力・心電図など）
点呼時のアルコールチェックと体調確認
睡眠時間の確保を促す運行スケジュールの工夫

ドライバーの体調不良による事故を未然に防ぐには、**「出発前のチェック体制」**が何よりも大切です。

■ 安全運転教育と研修の実施

初心者・ベテランドライバー問わず、安全運転に関する教育を定期的に実施しています。

危険予測訓練（ヒヤリ・ハット事例をもとに対応力を育成）
ドライブレコーダーを活用した運転内容の振り返り
悪天候時や夜間運転時の特別講習

交通事故を「起こさない」だけでなく、**「回避する力」**を高めることが目的です。

■ デジタルタコグラフと運行管理

タコグラフは、車両の速度、走行距離、運転・休憩時間などを自動で記録する装置です。

走行記録を基に、安全運転を評価・指導
過剰な長時間運転を未然に防止
業務改善にも役立つ分析データの取得が可能

「見える化」された運転履歴は、会社全体の安全文化の醸成にもつながっています。

2. 荷物の安全管理

■ 荷物の品質を守る温度管理システム

食品・医薬品・化学製品など、温度管理が必要な荷物には特別な対策が施されています。

冷凍・冷蔵車両の温度自動調整機能
荷室内の温度をリアルタイムで監視・記録
輸送中の異常（温度変化）をスマホやモニターで通知

特に医療用輸送では、**“1℃の誤差も許されない”**ケースも。高精度な温度管理が信頼につながります。

■ 衝撃や振動を防ぐ梱包技術

輸送中の揺れや衝撃から荷物を守るため、以下のような梱包・固定対策が取られています。

緩衝材やストラップによる荷物の固定
パレット積載による荷崩れ防止
トラック内の仕切りや吸収マットの活用

また、荷積み・荷下ろしのマニュアル化や、フォークリフト研修の徹底などにより、作業時の荷物破損リスクも大幅に減少しています。

3. 車両と設備面での安全強化

バックカメラや死角モニターの導入
　→ 視界の悪いトラックの安全確認に貢献
自動ブレーキ・車線逸脱防止支援システム
　→ 万が一の操作ミスにも備える先進技術
定期点検・法定整備の厳守
　→ 故障や事故を防ぐ予防整備の徹底

技術の進化によって、「人の技術×機械の支援」で安全性はますます向上しています。

4. 安全意識を高める職場づくり

安全対策は設備やルールだけでは成り立ちません。
“一人ひとりの意識”を育てる職場づくりも重要です。

朝礼・終礼での安全ミーティング
安全運転者の表彰制度
事故・トラブルの情報共有と改善会議

「自分だけでなく、仲間と荷物を守る」という意識が、安全文化の根幹です。

まとめ：安全対策は運送業の“信頼”の原点

運送業にとって、安全は何よりも優先すべき使命です。
ドライバーの健康と命を守ること、そして大切な荷物を無事に届けること。
それが、企業の信用、社会からの信頼につながります。

✅ 定期的な健康管理と安全教育
✅ タコグラフや先進機器を活用した運行管理
✅ 温度・衝撃・振動への細やかな配慮
✅ 安全意識を高める組織づくり

これらすべてが、運送業の「品質」を支えているのです。

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岐阜営業所での大型、中型トラックドライバー２名募集！

投稿日 2025年7月17日

岐阜営業所勤務のドライバー募集です。

大型トラックのお仕事は某大手運送会社様の横持ち、運行業務になります。

勤務日数は月平均22日で休日は弊社の勤務表によります。

勤務時間は18時から5時で実労働8時間と23時から9時で実労働8時間です。

給与は30万円から35万円です。

中型トラックのお仕事は某大手運送会社様の横持ち業務になります。

勤務日数は月平均24日で毎週日曜日と他は弊社の勤務表によります。

勤務時間は4時から14時で実労働8時間です。

給与は29万円から33万円です。

どちらの業務もカゴ台車での積み降ろしですので手積み、手降ろしはありません。

詳しくは電話、面接時にお話しいたします。

第７回運送業雑学講座

投稿日 2025年7月14日

皆さんこんにちは！

株式会社飛建興業、更新担当の中西です。

第7回目の運送業雑学講座では、「運送業の効率化」にスポットを当てます。

現在、物流業界ではECの急増や人手不足、燃料価格の高騰といった課題が山積しています。こうした中で、**「いかに効率よく荷物を運び、かつコストを抑えるか」**はすべての運送会社にとって重要なテーマとなっています。

今回は、運送業における効率化の具体的なポイントと、実際の現場で行われている取り組みについて詳しくご紹介します！

■ なぜ今「効率化」が求められるのか？

人手不足への対応：ドライバーの高齢化や若手人材の減少により、限られた人員でより多くの業務をこなす必要があります。
コスト高の影響：燃料費・人件費・保険料などが上昇する中、利益を確保するには無駄な時間やルートを減らすことが不可欠です。
顧客ニーズの多様化：即日配送や時間指定配送など、サービスの質を維持しながら効率も求められています。

そのため、業界全体が“効率化”に本気で取り組む時代に突入しているのです。

■ 効率化のための具体的なポイント

1. ルート最適化

最短ルート＝最速とは限りません。
交通量・信号の多さ・時間帯などの要素をAIや専用のルート最適化ソフトで計算し、**「実際に最も効率的なルート」**を導き出すのが現代のやり方です。

✦ 効果：配送時間短縮・燃料費削減・ドライバーの負担軽減

2. 積載効率の向上

「どれだけ効率よく積むか」は、運送業における重要スキルです。
荷物の形状や重さ、納品順を考慮しながら最適な積載方法を設計。最近では、3D積載シミュレーションツールなども活用されています。

✦ 効果：輸送回数の削減・CO₂排出量の削減・荷崩れ防止

3. 共同配送の活用

複数の荷主の荷物を1台のトラックで運ぶことで、積載率を高めつつ配送効率をアップする「共同配送」。
競合ではなく“協業”することで、中小運送業者でも無理なく広域エリアへ対応可能になります。

✦ 効果：走行距離・コストの削減、業務分担の合理化

■ 現場での効率化の取り組み事例

▶ デジタルツールの活用

GPSによる車両のリアルタイム追跡
ドライバーと事務所のスムーズな連携アプリ
配達状況の可視化によって、再配達やトラブル対応が迅速に

これにより、配送全体の進行状況が「見える化」され、管理者もお客様も安心して対応できます。

▶ 車両メンテナンスと管理の徹底

燃費が落ちないよう、エンジン・タイヤ・オイル管理を定期的にチェック
故障リスクを減らし、無駄な修理費や代車手配の手間をカット
環境基準に適合したエコカーの導入も増えています。

■ 効率化が生むメリットとは？

運送業の効率化は、ただの“コスト削減”にとどまりません。

✦ ドライバーの負担軽減と働きやすさ向上
✦ 納品精度や顧客満足度の向上
✦ CO₂削減など、環境対応の一環としての評価アップ

つまり、効率化は企業の持続可能な成長や、社会からの信頼を得るための重要な要素でもあるのです。

■ 今後の展望：さらに進化する物流現場

今後、運送業界ではさらに以下のような動きが予想されます：

自動運転車の導入と実証実験
無人倉庫・自動積み降ろしロボットの導入
データ連携による全配送網の最適化（物流DX）

テクノロジーを駆使しつつ、人とシステムが共存する運送業の未来が、すでに動き出しています。

まとめ：運送業の効率化は、未来の競争力を生む鍵

運送業の効率化は、
✔ コスト削減
✔ スピード向上
✔ 顧客満足度アップ
✔ 環境への配慮
✔ 働きやすさの向上

といった多くのメリットをもたらします。

一つひとつの工夫や改善が、物流全体のレベルアップと社会貢献につながっていく。そんな視点で、今後の運送業の取り組みに注目してみてください。

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